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Motoren

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G60

G60 Motor:

Von Low Buget Motor mit gebrauchten Teilen bis zum Hi-End Rennmotor mit Hi-End Aftermaket Teilen sind unterschiedliche Versionen auf Kundenwunsch realisierbar zb.: Umbau auf Querstrom Zylinderkopf. Wir können Motorumbauten in verschiedenen Leistungsstufen anbieten die sich durch sehr gute Performance und Haltbarkeit auszeichnen. Von der Motorinstandsetzung bis hin zu extremen Rennmotoren mit ggf. Turbo oder Kompressornachrüstung auf Sonderanfertigung für diverse Rennklassen können wir fast jeden Kundenwunsch erfüllen. Unsere Erfahrung im G60 Turbobereich: seit 1995.

G60 Tuningkits:

Von uns zusammengestellte G60 Tuningkits / Teile sind im Internetshop ersichtlich diese können auch bei einigen 8V GTI Umbauten verwendet werden. Tuningkits können von uns auch als Sonderwunsch extra auf die Bedürfnisse des Kunden abgestimmt und zusammengestellt werden. Hier ein kurzer Auszug aus unseren Leistungen: Garrett Turbos, KKK, Comp. Turbo ( CT ), Ausaugbrücken, Krümmer in Guß oder 4 in 1 Krümmer in Edelstahl, Hosenrohre, Einspritzdüsen, G60 Zylinderkopf, G60 Motorblock, G60 Nockenwellen, Wastegate, Popoff, Einspritzleiste, Benzinpumpen, Schmiedekolben, Pleuel in verschiedenen Ausführungen, Kupplung, 4-Motion Umbau, Schlüsselfertiger Umbau und vieles mehr.

G60 Lader Wartung / Revision:

Für die G60 Laderwartung und Revison verwebden wir NUR Original Teile. Für die Selbstwartung der G60 Lader bieten wir im Internetshop Wartungsteile nur von ORIGINALER Qulität an. Wir haben aber auch Ersatzdichtringe im Programm die in der Qualität vergleichbar sind. Diese werden bei uns nach ERFOLGREICHEN Langzeittests und auch im Rennbetrieb verwendet. VSR - Nebenwellenlager sind erfolgreich von uns erprobt und ausgetestet. G60 G40 Götzedichtringe sind für unsere STAMMKUNDEN erhältlich. Erforderlich bei allen Wartundssätzen oder Teilen ist ein SORGFÄLTIGER Einbau.

G60 Tuningteile:

Unser Sortiment für diesen Motor umfasst die folgenden Produktbereiche: Schmiedekolben ( Piston ), Pleuel ( Connecting Rods ), Nockenwellen ( Camshaft ), CNC Zylinderkopfbearbeitungen, Kurbelwellen, Zylinderköpfe, Motorblöcke, fertige Motoren, Turbolader Comp., Garrett oder KKK , Wastegate, Popoff Ventile, Hydrostößel, Ventilfedern, Krümmer, Hosenrohre, Pleuellager, Turbokrümmer aus Nickelguss oder als Sonderanfertigung. Hochleitungs- H, X oder I-Schaftpleuel und Schmiedekolben in verschiedenen Ausführungen. ARP-Bolzen, Ladeluftkühler, Lambdatool, freiprogrammierbares Steuergerät ( ECU ), Auspuffanlagen, Hosenrohre, Metallkat 100 CPI oder 200 CPI, Getriebe, Renngetriebe, Differentialsperren 4-Motion Tuning und Umbauteile, Anzeigen & Instrumente, Benzindruckregler, Benzinpumpen, Bremsbeläge und Bremsleitungen, Catchtanks (Öl & Benzin), Chiptuning, Differentialsperren, Einspritzventile, Hochleistungslüfter, Siliconschläuche, Sportkupplungen, Turbolader, Wasser / Methanol Einspritzung, Wastegate usw.

G60 Motorblock:

Wir bieten verschiedene Turbo Motorblockvarianten für verschiedene Leistungsstufen an. Diese zeichnen sich durch die Verwendung qualitativ sehr guter Teile aus. H-Schaftpleuel, X-Schaftpleuel, I-Schaftpleuel in einigen Qualitätsstufen finden in unseren Motorblöcken Verwendung. Je nach Kundenwunsch werden bei uns verschiedene Schmiedekolben zb. Pankl, Wössner, JE, Mahle, Wiseco verwendet. Schmiedekolben sind auch als Sonderanfertigungen mit geänderter Verdichtung, 144 mm Pleuel oder auch für Kurbelwellen mit größerem Hub erhältlich. Eine Motorblockbearbeitung durch auffräsen des Kurbeltriebgehäuses bei Einbau einer Kurbelwelle mit sehr großem Hub kann von uns realisiert werden. Als Sonderoption bieten wir auch Feinwuchten des kompletten Kurbeltriebs an.

G60 Zylinderkopf / Zylinderkopfbearbeitung:

Wir bieten verschiedene Zylinderkopfbearbeitungen speziell für diesen Motor an. Bearbeitung von Hand oder als Sonderoption per CNC Maschine. Diese Zylinderköpfe und Zylinderkopfbearbeitungen zeichnen sich durch jahrelange Erfahrung und Verwendung qualitativ sehr guter Teile aus. Back Cut, Nimonic oder Inconell Ventile ggf. mit größerem Ventildurchmesser sind auf Kundenwunsch erhältlich. Wir bieten drei verschiedene Versionen von Ventilfedern an ( Ventilfederkennung ). Der Umbau auf mechanischen Ventiltrieb oder spezielle leichtere drehzahlfestere Hydrostößel mit Titanfederteller sind bei gut gemachten Zylinderkopf immer zu empfehlen, diese Umrüstung kann über uns realisiert werden. Spezielle Nockenwellen ( auch Sonderschliffe ) in asymmetrischen oder symmetrischen Versionen auf diesen Motortyp wurden vielfach getestet. ( auch mechanischer Ventiltrieb ). Weitere Zylinderkopfarbeiten und Teile: Auffräsen der Kanäle von Hand oder CNC, Auslitern, Kürzen der Ventilführungen, Konische Ventilführungen, Ventilsitze nach außen legen, Rennsportventilsitze speziell für Turbobetrieb, Brennraumbearbeitungen, Federteller aus Titan oder ALU.

G60 Ladeluftkühler / Ladeluftkühlsysteme:

Speziell für den Umbau auf Turbo sind verschiedene Ladeluftkühler im Internetshop erhältlich von Low Buget bis Hi-End. Nach unserer jahrelangen Erfahrung haben wir einige komplette Ladeluftsysteme mit ALU oder Carbon Verbinder entwickelt und zusammengestellt die sich duch sehr gute Kühlleistungen hervorheben.

Da jeder Kunde individuell verschiedene Spezialwünsche, Voraussetzungen und Ziele hat, bedarf es einer fachkundigen und kompetenten Beratung. Unsere erstklassig geschulten Mitarbeiter führen Sie gewissenhaft durch unser breites Sortiment und stehen Ihnen bei allen Fragen (auch telefonisch) gerne zur Verfügung.

Gerne beantworten wir Ihre Fragen und helfen Ihnen bei Problemen weiter.