Der / Die Motor (en) die wir instandsetzen werden ausschließlich NUR nach Kundenwunsch angefertigt. Es werden nur Arbeiten durchgeführt die der Kunde ausdrücklich wünscht -> Eine technische Beratung versteht sich von selbst. ( Kundengespräch im Hause oder per Telefon ).
Wir können Instandsetzungsarbeiten mit verschiedenen Leistungstufen für JEDES Modell anbieten. Von Serienmotor bis zum Hi-End Rennmotor, alles ist möglich. Diese zeichnen sich durch sehr gute Performance und Haltbarkeit aus.
Es sind auch Leistungsteigerungen und Sonderumbauten für den Motorsport, zb. Bergrennen, Autoslalom oder Dragracing möglich.
Alle von uns angebotenen Projekte / Motoren / Teile & Motorumbauten werden auf Kundenwunsch für uns von geprüften Kfz-Meisterfachwerkstätten unter Verwendung unserer Teile und Einbauvorschrifen eingebaut / zusammengebaut und fertiggestellt.
Sonderanfertigungen werden für uns von qualifizierten Meister-Fachwerkstätten ( Karosseriebauer, Metallfacharbeiter, Formenbau, Motorenbauer, Feinmechaniker ) nach unseren Angaben gebaut oder gefertigt.
Unsere internationalen Kontakte zu Aftermarket - Ausrüstern, Kfz-Meisterfachwerkstätten, Motorenbauern, Motorsportteams und Tuningfirmen sprechen für sich. Diese helfen uns natürlich auch bei der Projektgestaltung und Realisierung dieser komplexen Aufträge. Einige dieser Firmen zählen auch zu unseren Kundenkreis.
Ein komplettes Projekt ( zb. Motorinstandsetzung auch für Jung & Oldtimer ), Motor Ein oder Umbau, div. Tuningmotoren ) kann über uns realisiert werden.
von Motorinstandsetzung bis zu extremen Rennmotoren ! ALLES ist möglich -> je nach Kundenwunsch.
zb. VR6 12 Ventil Motorblock in der RT310 oder RT 315 Version mit 3100 ccm oder 3150 ccm.
Motorblock / Revision / Instandsetzung
Wir bieten für jedes Modell verschiedene Instandsetzunsarbeiten an. ( Fast jedes Modell / Hersteller ist möglich )
Diese Motorblöcke zeichen sich je nach Leistungsstufe durch die Verwendeung qualitativ sehr guter Teile aus.
Schiedekolben: Wössner, Wiseco, Wahl und Sonderanfertigungen auch in Slipper Versionen erhältlich.
Stahlpleuel: Wir bieten drei verschiedene Versionen an. ( VAG, FORD, HONDA, BMW usw. ) H-Schaft, X-Schaft, I-Schaft alle mit ARP Blozen.
Pleuelhersteller: Scat, Eagle, PS-Systems, Pauter, Arias, Crower, Manley.
Kurbelwellen: können wir zum Hubraum vergrössern ( zb. 2.0 im 1.8T, 2.5 im S2/RS2, 2.9 oder 3.0 im RS4/S4, 3.1 im VR6 ) liefern oder aber nach Zeichung anfertigen. ( Sonderanfertigung )
Schmiedekurbelwellen: erleichtert, ohne Hubraumerweiterungen können wir liefern oder aber nach Zeichung anfertigen. ( Sonderanfertigung )
Motorblockbearbeitungen: auffräsen des Kurbeltriebs bei Einbau einer Kurbelwelle mit sehr großem Hub, Umbau und Ausbau der Zwischenwelle bei Motoren mit externer Ölversorgung. Eine Anpassung an das LOLA Formal 2/3 Getriebe ist auch möglich.
Motorblock / Hubraumerweiterungen
Vom Low Buget Motorblock bis zum Hi-End Rennmotorblock für Bergrennen oder Dragracing sind unterschiedliche Versionen realisierbar.
Erreichbare Leistung: je nach Ladedruck und Bearbeitung der Motoren
Bezeichungserklärung zb. RT für Race Turbo und die dreistellige Zahl für die CCMx10.
Hubraumerweiterungen: 1.3 8V Saugmotor, alle 827er 1.8 Saugmotoren, G40, G60, 16V Turbo, VR6, S2/S4/S6 5 Zylinder Turbo, S4/RS4 6 Zylinder 2.7 Turbo. ( V8, R8 nur nach Zeichung = Sonderanfertigung )
Umbau und Umbauteile: Markenhersteller ( Europa, USA ) oder alle Spezialteile Sonderanfertigung by PS-Systems
Sonderwünsche sind von uns durch sehr gute Handarbeit ( Feinmechaniker, Formenbauer, Motorenbauer ) durchführbar.
Zylinderkopf / Revision / Instandsetzung
Wir bieten verschiedene Zylinderkopfinstandsetzungsarbeiten und Zylinderkopfbearbeitungen für fast jedes Modell an.
Diese Zylinderkopfinstandsetzungsarbeiten und Zylinderkopfbearbeitungen zeichen sich durch die Verwendung qualitativ sehr guter Teile aus.
Ventile: Back Cut, Natriumgekühlt, Nimonic oder aus Inconell.
Ventilfedern: Wir bieten drei verschiedene Versionen an. ( VAG, FORD, HONDA, BMW usw. )
Ventiltrieb: Umbau auf mechanischen Ventiltrieb oder spezielle leichtere Hydrostössel, Titanfederteller, mechnanische Bearbeitung.
Nockenwellen: in asymmetrischen oder symmetrischen Versionen getestet. ( auch mechansicher Ventiltrieb )
Zylinderkopfbearbeitung: auffräsen der Kanäle, Auslitern, Planen des Zylinderkopfes, Kürzen oder konische Ventilführungen, Ventilsitze nach aussen legen, Rennsportventilsitze für Turbobetrieb oder Brennraumbearbeitungen können von uns gemacht werden.
Pleuel / Stahlpleuel
alle von uns verwendeten Stahlpleuel werden mit ARP-Bolzen ausgeliefert.
Diese Pleuel / Stahlpleuel zeigen je nach Qualitätsstufe eine gute Performance und sind von uns erprobt und ausgetestet.
Pleuel: H-Schaftpleuel, X-Schaftpleuel, I-Schaftpleuel finden in einigen Qualitätsstufen in unseren Motorblöcken Verwendung.
Stahlpleuel: Wir bieten verschiedene Versionen an. H-Schaft, X-Schaft, I-Schaft alle mit ARP Blozen.
Pleuelhersteller: Scat, Eagle, PS-Systems, Pauter, Arias, Crower, Manley.
H-Schaftpleuel mit ARP-Bolzen.
X-Schaftpleuel mit ARP-Bolzen.
I-Schaftpleuel mit ARP-Bolzen.
Alle Varianten sind in verschiedenen Bauarten lieferbar.
Für einen guten Unterbau sind Stahlpleuel ( Titanpleuel ) unverzichtbar. Viele unterschätzen den Wert eines guten Unterbaus / Motorblocks.
Die Preise und Versionen sind im Shop ersichtlich.
Ihre benötigten Stahlpleuel / Pleuel sind nicht im Programm. ?? - > einfach eine Anfrage starten, wir beraten gerne.
Kolben / Schmiedekolben
alle von uns verwendeten Schmiedekolben sind auf 1 Gramm abgewogen. Auf Kundenwunsch bieten wir eine Nachbearbeitung auf 0,1 Gramm an.
Diese Schiedekolben zeigen je nach Qualitätsstufe eine gute Performance und sind von uns erprobt und ausgetestet.
Alle Varianten sind in verschiedenen Verdichtungsverhältnissen lieferbar.
Für einen guten Unterbau sind Schmiedekolben unverzichtbar. Viele unterschätzen den Wert eines guten Unterbaus / Motorblocks.
Die Preise und Versionen sind im Shop ersichtlich.
Ihr benötigter Kolben ist nicht im Programm. ?? - > einfach eine Anfrage starten, wir beraten gerne.
Programm
Schmiedekolben erhältlich für: VW, Audi, Seat, Skoda, Alfa Romeo, BMW, Fiat, Ferrari, Ford, Honda, Lancia, MG, Minni Cooper, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Subaru, Toyota, KTM, GASGAS, Husaberg, Husqvarna, Kawasaki, Suzuki, Aprilia, Yamaha, Ducati und andere auf Anfrage.
Erreichbare Leistung: je nach Ladedruck und Bearbeitung der Motoren.
Schmiedekolben und Pleuel: Markenhersteller ( Europa, USA ) oder alle Spezialteile Sonderanfertigung.
Stahlpleuel in verschiedenen Versionen ( H-Schaft, X Schaft, I Schaft ) sind auch im Programm.
