Die Tuningkits / Teile die wir anbieten und deren spezielle Varianten für die VW 16 Ventil Motoren sind vielfach erprobt.

Wir können Motorumbauten in verschiedenen Leistungstufen anbieten die sich durch sehr gute Performance und Haltbarkeit auszeichenen.

Es sind auch Leistungsteigerungen und Sonderumbauten für den Motorsport, zb. Bergrennen, Autoslalom oder Dragracing möglich.

Sonderwünsche sind von uns durch sehr gute Handarbeit ( Feinmechaniker, Formenbauer, Motorenbauer ) durchführbar.

von Motorinstandsetzung bis zu extremen Rennmotoren ! ALLES ist möglich -> je nach Kundenwunsch.

16V Tuningteile

Für den Schrauber bieten wir im Internetshop Umbauteile mit verschiedenen Qualitätsversionen ( Leistungsversionen ) an.

Diese Teile zeigen je nach Qualitätsstufe eine gute Performance und sind von uns erprobt und ausgetestet.

Alle Varianten sind passend für 1.4 bis 2.0L 16V Motoren je nach Aufhängungsvariante auch im Golf GTI, Jetta 1, Scirocco 1,2 ,Audi 80, Polo 1,2, Golf 1,2,3, Seat Ibiza, Toledo usw.

Erforderlich bei allen Kitsätzen ist eine gute Abstimmung und Einstellung der Einspritzanlage, Vergaser oder Freiprogrammierbare Einspritzanlage.

Schmiedekolben, H- I- oder X Profil Stahlpleuel, Nockenwellen, Ventile, Ventilfedern für 16 Ventil Motoren.

16V Turbo Umbau

Von Low Buget Motoren bis zum Hi-End Rennmotor für Bergrennen oder Dragracing sind unterschiedliche Versionen realisierbar.

Erreichbare Leistung: je nach Ladedruck und Bearbeitung der Motoren

Umbau und Umbauteile: Markenhersteller ( Europa, USA ) oder alle Spezialteile Sonderanfertigung by PS-Systems

Sonderwünsche sind von uns durch sehr gute Handarbeit ( Feinmechaniker, Formenbauer, Motorenbauer ) durchführbar.

Es stellt sich aber IMMER die Frage ob nicht gleich eine AUFRÜSTUNG / Umrüstung auf zb. 1.8 20V, S2000, 2.0 TFSI oder den TSI Motorvarianten besser wäre. ( Moderner Motor, gutes Abgasverhalten für die Umwelt und weniger Kraftsoffverbrauch )

16VG60

Unsere 16VG60 Versionen sind weit über die Grenzen unseres Landes bekannt.

Von Low Buget Motoren bis zum Hi-End Rennmotor für Bergrennen oder Dragracing sind unterschiedliche Versionen des 16VG60 Motors realisierbar.

Erreichbare Leistung: je nach Ladedruck und Bearbeitung der Motoren ( auf Wunsch in der Rennversion über 355 PS bei 1760 ccm )

Umbau und Umbauteile: Markenhersteller ( Europa ) oder alle Spezialteile Sonderanfertigung by PS-Systems.

Sonderwünsche sind von uns durch sehr gute Handarbeit ( Feinmechaniker, Formenbauer, Motorenbauer ) durchführbar. zb. Zahnriemenantrieb.

Motorblock 16V

Wir bieten verschiedene Motorblockvarianten speziell für alle VW 16 Ventil Motoren an.

Diese zeichnen sich durch die Verwendung qualitativ sehr guter Teile aus.

Pleuel: H-Schaftpleuel, X-Schaftpleuel, I-Schaftpleuel finden in einigen Qualitätsstufen in unseren Motorblöcken Verwendung.

Stahlpleuel: Wir bieten verschiedene Versionen an. H-Schaft, X-Schaft, I-Schaft alle mit ARP Blozen.

Pleuelhersteller: Scat, Eagle, PS-Systems, Pauter, Arias, Crower, Manley.

Pleuellager: wir bieten drei verschiedene Versionen an.

Schmiedekolben: je nach Leistung des Motors oder auf Kundenwunsch werden bei uns verschiedene Schmiedekolben verwendet zb. Pankl, Wössner, JE, Mahle, Wiseco

Kurbelwellen: Geschmiedet, Bearbeitet und Feingewuchtet können wir zum Hubraum vergrössern ( 827er zb. 2.1 Liter oder 1,7 16V für POLO 1,2 usw.) liefern.

Motorblockbearbeitungen: auffräsen des Kurbeltriebs bei Einbau einer Kurbelwelle mit sehr großem Hub, Umbau und Ausbau der Zwischenwelle bei Motoren mit externer Ölversorgung. Eine Anpassung an das LOLA Formal 2/3 Getriebe ist auch möglich.

Zylinderkopf / Bearbeitungen VW 16V

Wir bieten verschiedene Zylinderkopfbearbeitungen speziell für alle VW 16 Ventil Motoren an.

Diese zeichen sich durch die Verwendeung qualitativ sehr guter Teile aus.

Ventile: Back Cut, Natriumgekühlt, Nimonic oder aus Inconell.

Ventilfedern: Wir bieten drei verschiedene Versionen an.

Ventiltrieb: Umbau auf mechanischen Ventiltrieb oder spezielle leichtere Hydrostössel, Titanfederteller, mechnanische Bearbeitung.

Nockenwellen: in asymmetrischen oder symmetrischen Versionen getestet. ( auch mechansicher Ventiltrieb )

Zylinderkopfbearbeitung: auffräsen der Kanäle, Auslitern, Kürzen der Ventilführungen oder Konisch, Ventilsitze nach aussen legen, Rennsportventilsitze für Turbobetrieb oder Brennraumbearbeitungen können von uns gemacht werden.

Motor & Prüfstandsabstimmungen

Es ist bei Motoren die mit SERIE nichts mehr zu tun haben immer nötig den Motor individuell abzustimmen. zb.: auf den Rollenprüfstand mit Programmierung in ALLEN Teil/Lastbereichen.

Beim Abstimmen liegen alle Messergebnisse vor und es kann auf div. Änderungen sehr schnell reagiert werden.

Pläne für eine Abstimmung der Motorkonzepte -- Wir Helfen und Beraten GERNE --

Es kann natürlich auch das von uns eingesetzte freiprogrammierbare Motorsteuergerät auf den Prüfstand abgestimmt und eingestellt werden.

Umbauten für Freaks

Für alle die Geld sparen wollen und selber einiges machen können, bieten wir auch Teilumbauten und / oder fertigstellen der Umbauten an.