Golf2, VR6, 4-Motion, Turbo, Golf2VR6Turbo4Motion, VR6T, Umbau, Teile, Achsen, Antrieb, 4WD, Bilder, Getriebe, Haldex, Steuerung, Neuaufbau, Tuning, Beschleunigungsrennen, Dragracing, VR6 Turbo, VR6T, VR6 Turbo Umbau, VR6 Turboumbau Teile, Ansaugung, Drosselklappen, Einszeldrosselklappen, Drosselklappensysteme, Luftfilter, K und N, Green, Zylinderkopf, Nockenwellen, Schrick, dbilas, Sonderschliff, Racetec, Ventile, Ventilfedern, Springs, Valve, Hydrostössel, Federteller, Titan, Titanium, ALU, Forge, Fidanza, Garrett, KKK, Turbonetics, Comp Turbo, AP-Gewindefahrwerke, Turbo, Federn, Ventilfedern, Hydrostössel, Zylinderkopfbearbeitung, Titan, Federteller, Motorblock, Motor Instandsetzung, Rohre, Schellen, Kat, Sportkat, Rennkat, Metallkatalysator, 100CPI, 200CPI, Schmiedekolben, Kolben, Piston, Pistons, Mahle, Wössner, Pankl, Kolebenringe, Clips, Kolbenbolzen, Pleule, Stahlpleule, Stahlpleuel, X-Schaft, I-Schaft, H-Schaft, Conrod, Conrods, Connecting Rods, G-Laderwartung, G-Laderüberholung, Goetze, FAG, Sintimid, Klueber, Gates, Dichtringe, Dichtleisten, Hauptwelle, Nebenwelle, Nebenwellenlager, VSR, G-Ladertuning, G60 Tuning, G40 Tuning, Tuning, Leistungssteigerung, Kompressor Umbau, Turbo Umbau, Dragracing, Turbolader, Rennsporttechnik, Motorsport, Kompressor Tuning, G60 Tuning, G60 Umbau, 16VG60 Umbau, Auspuff, Abgasanlage, Fox, Supersprint, Bastuk, Powersprint, Kruemmer, Krümmer, V Band, V-Band, Lambsondengewinde, Lambdasonde, Universal Auspuff Topf, Nickelgußkrümmer, 4 in1, 5 in 1, 6 in 1, Edelstahl Sonderanfertigung, Kat, Sportkat, Rennkat, Metallkatalysator, 100CPI, 200CPI, Rohre, Schellen, Hosenrohr, Getriebe, Gear, Differentialsperre, Differentilasperren, Peloquin, Quaife, Differtialsperre, Torsen, Gleitstein, Gleitsteinsperre, Lamellensperre, Torsensperre, Fidanza, Alu Schwung, Stahl Schwung, Schwungrad, Schwungräder, Einspritzung, Renneinspritzung, Freiprogrammierbare Einspritzung, Adaptronic, AEM, Haltech, 8860, Emerald, Einspritzleiste, Einspritzleisten, Benzindruckregler, Einspritzdüse, Einspitzdüsen, Benzindruckuhr, Benzinschlauch, Turbolader, Turbo, Turbocharger, Garrett, KKK, 3K, Comp Turbo, Turbonetics, GTK, GT-K, GT 3076, GT 4285, GT28 RS, K04, K03, K24, K26/27, K26/27/29, Crane, Supersprint, Sachs, AP-Racing, OMP, JE-Pistons, Wiseco, Arias, Cp, Manley, Eagle, Scat, Pauter, Crower, Integrated, Spec, Clutchmasters, Aeromotive, Eurospec, Rev-tech, Scat, SPM, ATP, Precision, ARP Schrauben, Mahle, Wössner, Pankl, Arrows, Summit, Peloquin, Quaife, Wavetrac, Kaaz, Drexler, Kraftswerk, LSD, Driveshaftshop, Fox, Tezet, H und R, KW, Wiechers, Heigo, Mocal, KN, Racimex, Weber, Dbilas, Bosch, RC, Trijekt, Stahlpleuel, H-schaft, Pleuel, I-schaft, Schmiedekolben, VW-Racing, MH, Racemaster, Mickey Thompson, Hoosier, Turbo, Piston, Connectnig Rods, Conrods, Einspritzdüsen, ps-systems.at, ps-systems, pssystem, pssysteme, Turbo Tuning, Chip, Software, Update, Lambdatool, VAG-COM, Pauter, Scat, Wössner, AEM, Haltech, Wiseco, Arias, Forge, Spec, GT-Power, Goetze, Fag, Sintimid, Klüber, Gates, KKK, 3K, Garrett, Turbonetics, Rennsporttechnik, Motorsport, Schrick, Bastuck, Crane, Supersprint, Sachs, Ap, Racing, Omp, Je, Pistons, Wiseco, Arias, Cp, Manley, Eagle, Scat, Pauter, Crower, Integrated, Spec, Clutchmasters, Aeromotive, Eurospec, Rev-tech, ATP, Precision, ARP, Mahle, Wössner, Pankl, Arrows, Summit, Simmit, Drexler, Kraftswerk, Lsd, Driveshaftshop, Fox, Powersprint, Tezet, HR, KW, Wiechers, Heigo, Mocal, KN, Racimex, Weber, Dbilas, Bosch, Einspritzventile, Einspritzventile, RC, Boxer Motor, Trijekt, Adaptronik, VW-Motorsport, MH, Racemaster, Mickey, Thompson, Hoosier, A3, 16VG60, 16V Turbo, VR6 Turbo, VR6 Kompressor, S3, A4 , A6 ,RS4, S4, RS3, A1, TTRS, TTS, TT, A6, Leon, Oktavia, Superb, GTI, TSI, TFSI, 18T, VR6, 16V, R32, Bus, Turbo, R36, G60, G40, 16V Turbo, 16VG60, G60-Turbo, G40-Turbo, Golf, 1, G60, 16V-G60, G60-16V, Turbo, VR6, V6, R32, 18T, 1.8 Turbo, TFSI, Tuning, 2.0 Turbo, GTI, Polo, Derby, Jetta, Vento, Passat, Santana, Corrado, Scirocco, Skoda,16VT, VR6T, 1.8T, R32T, G60, G40, VR6, TFSI, TSI, S3, RS2, S4, S6, W8, GTI, 16VG60, Polo, Golf, 8V, Umbau, Golf 1, Golf 2, Golf 3, Golf 4, Golf 5, Golf 6, VR6, 4-Motion, W8 Bi-Turbo, W8, S8 Kompressor, R8 Kompressor, RS4

Unsere Produkte:

Service Seiten:

Aktion / Schnapper:

Golf 2 VR6 Turbo 4-Motion

Umbau Golf 2 VR6 Turbo 4-Motion:

Von Low Buget Motor mit Zwischenplattenlösung und gebrauchten Teilen bis zum Hi-End Rennmotor mit Hi-End Aftermaket Teilen sind unterschiedliche Versionen auf Kundenwunsch realisierbar. Wir können Motorumbauten in verschiedenen Leistungsstufen anbieten die sich durch sehr gute Performance und Haltbarkeit auszeichnen. Von der Motorinstandsetzung bis hin zu extremen Rennmotoren mit ggf. Turbo oder Kompressornachrüstung auf Sonderanfertigung für diverse Rennklassen können wir fast jeden Kundenwunsch erfüllen. Unsere Erfahrung im VR6 Turbobereich: seit 1995.

4-Motion Umbau:

Von uns zusammengestellte 4-Motion Umbaukits / Teile sind im Internetshop ersichtlich. Umbaukits können von uns auch als Sonderwunsch extra auf die Bedürfnisse des Kunden abgestimmt und zusammengestellt werden. Hier eine kurzer Auszug: zb. Golf 1, Corrado, Gold 2, Golf 3 usw.

Motorhalterungen / Motoraufhängung:

Umbau des Motorhalters vorne und Verstärkung der Motoraufhängung mit Verschraubung am Starter. Passat VR6 Motorträger vorne und Verwendung der vorderen Achsschenkel Passat VR6 (Schmale Achse). Anpassung des VR6 Golf 3 Aggregsateträgers der Plusachse und 2CM kürzen der Motoraufhängung für den Einbau in Golf2 Syncro.

Vorderachse:

Kürzung der 4-Motionantriebswellen 2 Stück auf die passende Länge. Vordere Achsschenkel vom Passat VR6 um eine schmale Achse zu realisieren.

Getriebe, Antrieb, Kupplung:

Passend für alle 6-Gang 4-Motiongetriebe. Getriebehalterungen modifiziert und verstärkt. Einscheiben, Zweischeiben oder 3 Scheibenkupplungen verwendbar. Anpassung der Schalukulisse für den Einbau des 6 Gang-Getiebes mit Änderungen und Verstärkungen am Getriebetunnel. Durch den richigen Einbau des Getriebes und des Hinterachsdifferntials wird die originale Kardanwelle des Audi TT 225 PS eingebaut und verwendet. ( Golf 2, Corrado, Jetta )

Hinterachse:

Aufhängung und Umbau der Hinterachse für 4-Motion Differential. ( Auf Wunsch auch mit TÜV Prüfung und CE Zertifikat ). Kürzung und Verstärkung der Antriebswellen 2 Stück auf die passende Länge. Es werden Achschwingen vom Golf 3 Syncro verwendet oder ggf. Golf 2 G60 Syncro )

Da jeder Kunde individuell verschiedene Spezialwünsche, Voraussetzungen und Ziele hat, bedarf es einer fachkundigen und kompetenten Beratung. Unsere erstklassig geschulten Mitarbeiter führen Sie gewissenhaft durch unser breites Sortiment und stehen Ihnen bei allen Fragen (auch telefonisch) gerne zur Verfügung.

Gerne beantworten wir Ihre Fragen und helfen Ihnen bei Problemen weiter.