Die Tuningkits / Umbauvarianten die wir anbieten und deren spezielle Varianten für den G40 Motor ( G40 Kompressor ) sind von Markenherstellern produziert und vielfach von uns erprobt.

Wir können Motorumbauten in verschiedenen Leistungstufen anbieten die sich durch sehr gute Performance und Haltbarkeit auszeichenen.

Diese Tuningkits können auch bei Umbauten verwendet werden. zb. in Polo 1 usw.

von Motorinstandsetzung bis zu extremen Rennmotoren ! ALLES ist möglich -> je nach Kundenwunsch.

G40 Kompressor Tuning / Umbauteile

Für den Selbstumbau zum G40 Kompressor Motor bieten wir im Internetshop Umbauteile mit verschiedenen Qualitätsversionen ( Leistungsversionen ) an.

Diese Teile zeigen je nach Qualitätsstufe eine gute Performance und sind von uns erprobt und ausgetestet.

Alle Varianten sind passend für 1.3 G40 Motoren und deren Versionen

Erforderlich bei allen Kitsätzen ist eine Einspritzanlage mit Steuergerät vom G40 ( oder Freiprogrammierbare Einspritzanlage ) mit allen Gebern sowie Ladeluftkühlanlage.

G40 Kompressor Motor

Von Low Buget Motoren bis zum Hi-End Rennmotor für Bergrennen oder Dragracing sind unterschiedliche Versionen realisierbar.

Erreichbare Leistung: je nach Ladedruck und Bearbeitung der Motoren

Service: Wir machen Ihren Motor wieder wie neu. Komplettes Motorservice

Umbau und Umbauteile: Markenhersteller ( nur Europa ) oder alle Spezialteile Sonderanfertigung by PS-Systems

Sonderwünsche sind von uns durch sehr gute Handarbeit ( Feinmechaniker, Formenbauer, Motorenbauer ) durchführbar.

Motorblock G40 Kompressor

Wir bieten verschiedene Motorblockvarianten speziell für den G40 Kompressor Motor an.

Diese zeichen sich durch die Verwendeung qualitativ sehr guter Teile aus.

Stahlpleuel: Wir bieten verschiedene Versionen an. H-Schaft, X-Schaft, I-Schaft alle mit ARP Blozen.

Pleuelhersteller: Scat, Eagle, PS-Systems, Pauter, Arias, Crower, Manley.

Sonderversion: Umbau mit neuem Motorblock auf 1.7 Liter Motorblock mit 144 mm Pleuel mit kürzern Kolben. Kleine Aufhängung.

Pleuellager: wir bieten drei verschiedene Versionen an.

Schmiedekolben: je nach Leistung des Motors oder auf Kundenwunsch werden bei uns verschiedene Schmiedekolben verwendet zb. Pankl, Wössner, JE, Mahle, Wiseco

Kurbelwellen: zum Hubraum vergrössern ( zb. 1.4 Liter ).

Motorblockbearbeitungen: auffräsen des Kurbeltriebs bei Einbau einer Kurbelwelle mit sehr großem Hub.

Zylinderkopf / Bearbeitung G40 Kompressor

Wir bieten verschiedene Zylinderkopfbearbeitungen speziell ( getestet seit 1994 ) für den G40 Kompressor Motor an.

Diese zeichen sich durch die Verwendeung qualitativ sehr guter Teile aus.

Ventile: Back Cut, Natriumgekühlt, Nimonic oder aus Inconell.

Ventilfedern: Wir bieten drei verschiedene Versionen an.

Ventiltrieb: Umbau auf mechanischen Ventiltrieb oder spezielle leichtere Hydrostössel, Titanfederteller, mechnanische Bearbeitung.

Nockenwellen: in asymmetrischen oder symmetrischen Versionen getestet. ( auch mechansicher Ventiltrieb )

Zylinderkopfbearbeitung: auffräsen der Kanäle, Auslitern, Kürzen der Ventilführungen oder Konisch, Ventilsitze nach aussen legen, Rennsportventilsitze für Turbobetrieb oder Brennraumbearbeitungen können von uns gemacht werden.

Motor & Prüfstandsabstimmungen

Es ist bei Motoren die mit SERIE nichts mehr zu tun haben immer nötig den Motor individuell abzustimmen. zb.: auf den Rollenprüfstand mit Programmierung in ALLEN Teil/Lastbereichen.

Beim Abstimmen liegen alle Messergebnisse vor und es kann auf div. Änderungen sehr schnell reagiert werden.

Pläne für eine Abstimmung der Motorkonzepte -- Wir Helfen und Beraten GERNE --

Es kann natürlich auch das von uns eingesetzte freiprogrammierbare Motorsteuergerät auf den Prüfstand abgestimmt und eingestellt werden.